Idag fortsätter jag och spinner vidare på hur ärendet kring befälhavarna inom skärgårdstrafiken skötts.
Jag fick den briljanta ideén ifjol att jag skulle bedriva turismverksamhet i eget regi den här sommaren och så blev det. Jag hittade en passlig camping på Föglö med ett litet café och några stugor som jag fick hyra och driva nu ett tag framöver.
Som alla vet, är turistsäsongen mycket kort på Åland. Man pratar om ca. 6 veckor lång med start från midsommar och framåt. Med gott humör och mycket vilja satte jag mig in i byråkratin och har jobbat väldigt mycket för att få igång verksamheten, som nu är i full gång.
Vad händer då. Jo, LR gör det som jag beskrev i gårdagens inlägg. Jag säger att turistsäsongen är kort på Åland, sätt det i perspektiv till hur det kan se ut i skärgården också. Det rör sig mindre människor, säsongen är lika kort som på fasta åland plus att det är avgiftsbelagda färjor. Förutsättningarna kunde kanske inte vara sämre, trodde jag. Sen läser jag i tidningen veckan före midsommar att skärgårdstrafiken kommer ligga stilla över midsommar. Folk fick panik, åtminstone många stuggäster på Föglö valde att åka härifrån så fort de fick veta det, eftersom... Vem vet när man kommer härifrån?
Jag vill inte ens tänka på hur många turister som besökte ålandstrafikens hemsida för att planera sin rutt ut i skärgården, men istället valde ett annat resmål pga. att strejken var på kommande. Så LR pratar om att man ska jobba för att förlänga turistsäsongen, men i skärgården lyckades de bara göra den kortare i år.
Med tanke på omständigheterna kanske man hade kunnat från LR sida göra detta lite före eller rent av lite senare och inte när det är som mest TRYCK på färjorna.
Varför sker detta just nu?
Vår trafikminister kom på att det är ju val i höst, och säkerligen har hon redan vunnit en hel del röster från många håll, men troligtvis har hon inte så många röster kvar att hämta från skärgården och från sjöfolk.
Det visar ju åtminstone att kanske inte alla delar av samhället är så viktiga då...
Besviken turistföretagare
(Man kan ju förstås göra mig lite glad ändå och komma och besöka mig på CC Camping, Finholma, Föglö) c",)
måndag, juli 11, 2011
söndag, juli 10, 2011
Lite sent kanske.. men skärgårdstrafiken...
Tillbaka till skrivandet.
Idag vill jag bara ge min syn på virvelvinden som har farit över befälen på skärgårdsfärjorna. Jag måste inleda med att säga att jag är mycket upprörd.
Deras avtal i korthet diskuteras fram med jämna mellanrum, och landskapet ansöker med jämna mellanrum om dispenser för att de anställda ska få jobba övertid. De anställda är införstådda i hur läget är och jobbar snällt därefter. Helt plötsligt får landskapsregeringen för sig att det är för dyrt och mer eller mindre hotar sin personal att de ska bryta mot sina avtal, annars kan det leda till sparken.
VADÅ?! Här har de anställda följt sina avtal prickfritt och kört våra färjor dag och natt utan några incidenter. Är detta tacken de ska få? Vad är det för personalpolitik från landskapet? Vi ska inte glömma att de navigerar kanske i världens svåraste vatten, vår skärgård. När en färja, speciellt när det handlar om passagerartrafik, kör i mera svårnavigerade vatten så finns det bestämmelser som varken jag eller landskapsregeringen kan göra någonting åt, och det finns dessutom anledningar till varför de bestämmelserna finns. Återigen speciellt när det handlar om passagerartrafik!
Det finns två alternativ för att få bort övertidstimmarna:
1. Göra om det till skiftesjobb, dvs. att man byter besättning under dagen.
2. Har dubbelbesättning om bord.
Med andra ord behövs det en större besättning för att få ner övertiden. Sparar vi någonting på det? Nej, inte en cent. Det kostar ännu mera.
Det som gör mig ännu olyckligare är hur media och folket ställer sig på landskapsregeringens sida, när det i själva verket har skötts på ett fruktansvärt dåligt sätt. Vad är detta för personalpolitik?
Visst kan jag hålla med om att skärgårdstrafiken kostar en hel del, men vill man ha en sådan turlista som man har idag så finns det inte flera alternativ. Vill man korta ner arbetsdagen genom att ta bort turer skadar det sen igen de redan skadade skärgårdskommunerna.
Ville bara meddela för er att hela ärendet skötts på ett fruktansvärt vis och jag vill inte en gång till höra någon berömma landskapets arbete i den här frågan - för det tyder bara på okunskap.
Man behandlar inte sina anställda på det här viset!
Kent Eriksson
Idag vill jag bara ge min syn på virvelvinden som har farit över befälen på skärgårdsfärjorna. Jag måste inleda med att säga att jag är mycket upprörd.
Deras avtal i korthet diskuteras fram med jämna mellanrum, och landskapet ansöker med jämna mellanrum om dispenser för att de anställda ska få jobba övertid. De anställda är införstådda i hur läget är och jobbar snällt därefter. Helt plötsligt får landskapsregeringen för sig att det är för dyrt och mer eller mindre hotar sin personal att de ska bryta mot sina avtal, annars kan det leda till sparken.
VADÅ?! Här har de anställda följt sina avtal prickfritt och kört våra färjor dag och natt utan några incidenter. Är detta tacken de ska få? Vad är det för personalpolitik från landskapet? Vi ska inte glömma att de navigerar kanske i världens svåraste vatten, vår skärgård. När en färja, speciellt när det handlar om passagerartrafik, kör i mera svårnavigerade vatten så finns det bestämmelser som varken jag eller landskapsregeringen kan göra någonting åt, och det finns dessutom anledningar till varför de bestämmelserna finns. Återigen speciellt när det handlar om passagerartrafik!
Det finns två alternativ för att få bort övertidstimmarna:
1. Göra om det till skiftesjobb, dvs. att man byter besättning under dagen.
2. Har dubbelbesättning om bord.
Med andra ord behövs det en större besättning för att få ner övertiden. Sparar vi någonting på det? Nej, inte en cent. Det kostar ännu mera.
Det som gör mig ännu olyckligare är hur media och folket ställer sig på landskapsregeringens sida, när det i själva verket har skötts på ett fruktansvärt dåligt sätt. Vad är detta för personalpolitik?
Visst kan jag hålla med om att skärgårdstrafiken kostar en hel del, men vill man ha en sådan turlista som man har idag så finns det inte flera alternativ. Vill man korta ner arbetsdagen genom att ta bort turer skadar det sen igen de redan skadade skärgårdskommunerna.
Ville bara meddela för er att hela ärendet skötts på ett fruktansvärt vis och jag vill inte en gång till höra någon berömma landskapets arbete i den här frågan - för det tyder bara på okunskap.
Man behandlar inte sina anställda på det här viset!
Kent Eriksson
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)